โบอิ้งแจ้งให้สายการบินต่างๆ ตรวจสอบเครื่องบิน ๗๓๗ max ทุกลำ หลังเจอปัญหาสลักเกลียวหลวม-นอตหาย ในระบบควบคุมหางเสือในเครื่องบิน ๒ ลำเป็นอย่างน้อยสำนักข่าวต่างประเทศรายงานว่า บริษัท โบอิ้ง แจ้งสายการบินต่างๆ ให้ตรวจสอบเครื่องบินเจ็ตรุ่น ๗๓๗ max ทุกลำ หลังสายการบินที่ไม่เปิดเผยชื่อพบว่า สลักเกลียวตัวหนึ่งในระบบควบคุมหางเสือไม่มีนอตตัวเมีย (Nut) ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาสลักเกลียวหลวม ขณะที่โบอิ้งพบปัญหาสกรูไม่ถูกขันให้แน่นอย่างเหมาะสม ในเครื่องบินที่ยังไม่ได้ส่งมอบลำหนึ่งด้วยโบอิ้งยืนยันว่า เครื่องบินลำที่นอตหายได้รับการแก้ไขแล้ว แต่เพื่อความแน่ใจ พวกเขาจึงขอให้สายการบินต่างๆ ตรวจสอบเครื่อง ๗๓๗ max ทั้งหมด ๑,๓๗๐ ลำทั่วโลก ขณะที่โบอิ้งจะดำเนินการตรวจสอบเครื่องบินลำใหม่ทุกลำหลังจากนี้โบอิ้งรายงานปัญหาดังกล่าวต่อสำนักงานบริหารการบินกลาง (FAA) สหรัฐฯ ในวันพฤหัสบดีที่ ๒๘ ธ.ค. ๒๕๖๖ ซึ่ง FAA ระบุว่า โบอิ้งจะต้องรายงานความคืบหน้าของการตรวจสอบให้พวกเขาทราบ และ FAA จะพิจารณาใช้มาตรการต่างๆ กับ โบอิ้ง โดยขึ้นอยู่กับผลการตรวจสอบที่ออกมาทั้งนี้ ชิ้นส่วนที่เกิดเหตุถูกจัดเป็นส่วนประกอบที่สำคัญมากต่อความปลอดภัย ซึ่ง FAA กำหนดว่าต้องผ่านการตรวจสอบ ๒ ชั้น ก่อนจึงจะถือว่าพร้อมสำหรับการนำเครื่องขึ้นบินอย่างไรก็ตาม เครื่องโบอิ้ง ๗๓๗ max เผชิญปัญหาเชิงวิศวกรรมและคุณภาพมาตลอด การตกของเครื่องบินรุ่นนี้ถึง ๒ ลำในระยะเวลาไม่ถึง ๖ เดือนระหว่างปี ๒๕๖๑-๒๕๖๒ ทำให้มีผู้เสียชีวิต ๓๔๖ ศพ และโบอิ้ง ๗๓๗ max ถูกสั่งห้ามบินนานร่วม ๒๐ เดือน สร้างความเสียหายต่อบริษัทโบอิ้งมากกว่า ๒ หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ๗๓๗ max เพิ่งได้รับอนุญาตกลับมาให้บริการผู้โดยสารเมื่อเดือนธันวาคม ๒๕๖๓ แต่ก็เจอปัญหาอีกในเดือนเมษายนที่ผ่านมา เมื่อโบอิ้งพบปัญหาใน ๗๓๗ max บางเครื่อง เนื่องจากซัพพลายเออร์ใช้กระบวนการผลิตที่ไม่ได้มาตรฐาน ระหว่างการประกอบอุปกรณ์เข้ากับลำตัวเครื่องบินด้านหลัง แต่ปัญหาดังกล่าวไม่กระทบต่อความปลอดภัยติดตามข่าวต่างประเทศ : https://www.thairath.co.th/news/foreignที่มา : cnn
